こんばんはメカニック伊藤です
今回はメルセデスベンツGクラス（W463）のATF圧送交換です
以前車検作業時にATF交換し、専用アタッチメント待ちの状態でしたが今回やっと届きましたので再入庫していただきました。
（以前のATF交換記事は こちら ）
早速車両とトルコン太郎をつなげます
1回目の圧送交換を5Lで開始しますが、いきなりすごい
鉄粉だらけのATFが出てきました
前回の記事にもありますが、オイルパンを外してオイルストレーナーを交換してマグネットとオイルパンにビッシリついた鉄粉をガッツリ清掃してもこんなに汚れています（想像以上でした）
前回作業時にも約8Lは新油に変わっていて、数週間の走行でこれです、、、恐ろしい
圧送が終わったらクリーニングモードに入ります
10分回し続けます
10分経過し、さらに10Lの圧送交換
1回目と比べればキレイになってきていますがまだまだ汚れています
今回は10L回すのでまるっと全量一気に変わります
10L交換が終わって再度クリーニング
どんどんキレイになっていきます（左の真っ赤なのが新油です）
最後に3L交換
ほぼほぼ新油に近い透明度まできました
さらにまた10分間クリーニングモードに入れます
最終的にここまでキレイになりました
毎回ATF圧送交換後の試運転が楽しみです
今回も作業前と作業後の2回試運転をさせていただきました
結果、めちゃくちゃ良いです
いつ変速してるのかわからないほどスムーズです
レスポンスも良くなり、新車時の能力を取り戻せると言っても過言ではないです
今回の作業で改めて実感しましたが、やはりATF無交換はありえないです
し、オイルパンドレンからの手動交換では全然足りないということも再認識しました（やらないよりは良いです）
しかもこの圧送交換はディーラーではやってません
あくまでもオイルパンを外しての手動交換の作業のみとなります
（手動交換でオイルパンの中を清掃、パッキンとフィルターを交換してからの圧送交換が一番効果的です）
年数や走行距離、普段運転しててレスポンス悪くなったことを実感している方、本当にオススメです！
気になった方是非一度ご連絡ください！！
株式会社GARAGENT（ガレージェント）
東京都町田市金井2-28-13
042-735-8790
info@garagent.net
担当：伊藤
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