【20系 エスティマ】CVTフルード圧送交換

2026年06月25日

• TOYOTA

「変速時のフィーリングを改善したい」
「長く安心して乗り続けたい」
「CVTフルードをしっかり交換したい」

このようなご相談でご入庫いただいた20系 エスティマ。

今回は、CVTのコンディション維持を目的として、CVTフルード圧送交換とストレーナー交換をご依頼いただきました。

CVTは滑らかな加速性能が魅力ですが、内部では常にフルードが循環しているため、定期的なメンテナンスが重要です。特に走行距離が増えてきた車両では、CVTフルードの劣化が変速フィーリングに影響を与えることがあります。

CVTフルードは定期交換がおすすめ

CVTフルードは、CVT内部の潤滑や油圧制御、冷却を担う重要な役割を果たしています。

フルードが劣化すると、

• 発進時の違和感
• 加速時のもたつき
• 燃費の悪化
• CVT内部への負担増加

などにつながる可能性があります。

定期的な交換を行うことで、CVT本来のスムーズな走行性能を維持し、将来的なトラブル予防にもつながります。

ストレーナー交換も同時実施

今回はCVTフルード交換とあわせて、CVT内部のストレーナーも交換しました。

ストレーナーはCVT内部を循環するフルード内の汚れや異物を取り除くフィルターの役割を持っています。

長期間使用すると汚れが蓄積し、

• 油圧低下
• 変速ショック
• CVT内部への負担増加

の原因となることがあります。

オイルパンを取り外してストレーナーを交換することで、より効果的なメンテナンスが可能になります。

CVT圧送交換を実施

今回の作業では専用機器を使用し、CVTフルードの圧送交換を実施しました。

ストレーナー交換

オイルパン清掃

トルコン太郎接続

圧送前

圧送後

オーバーフローにて油量調整

圧送交換のメリットは、

• 古いフルードを効率よく排出できる
• 内部に残ったフルードも入れ替えられる
• 新油に近い状態までリフレッシュできる

ことです。

交換後はCVTの動作もスムーズになり、快適な走行フィーリングを取り戻しました。

予防整備で愛車を長持ち

CVTは高額な修理となるケースもあるため、故障してからではなく、定期的なメンテナンスによる予防整備がおすすめです。

特に、

• 走行距離が増えてきた車両
• 中古で購入した車両
• 長く乗り続けたい車両

では、CVTフルード交換とストレーナー交換を検討する価値があります。

まとめ

今回の20系 エスティマは、CVTフルード圧送交換とストレーナー交換を実施し、CVT内部をリフレッシュしました。

定期的なCVTメンテナンスは、変速性能の維持だけでなく、愛車を長く快適に乗り続けるためにも重要です。

エスティマのCVTメンテナンスや圧送交換をご検討中の方は、お気軽にご相談ください。