メルセデス・ベンツ Vクラス W639 ATF圧送交換(トルコン太郎)

 

 

 

こんにちは!GARAGENT添川です!

 

やっと12月らしい寒さになってきましたね⛄️

皆様、暖かくしてお出かけくださいね!

 

 

今回は

ベンツ Vクラス W639 ATF圧送交換(トルコン太郎)

を行っていきます!

 

担当整備士はYANASE出身のGARAGENT”伊藤”です!

ご依頼ありがとうございます🙇‍♀️

 

 

皆様こんなことで困ったことはありませんか?

・アクセルを踏んでも思ったより前に進まない

・加速時や減速時に変な衝撃がする

・変速のタイミングがおかしい

・新車の頃に比べ燃費が落ちた

など、これらの症状はATF劣化が原因の可能性があります!

エンジンオイルと同様に、ATFもオートマ内部の金属摩耗の低減の為に循環しているので

熱や金属摩耗による汚れ、酸化により経年劣化をします。

劣化してしまったオートマオイルは・・・

・燃費やパワーの低下

・ミッション内部の詰まりの原因

・変速時のショック

など、重大なトラブルに繋がります💦

通常は20000kmでのオートマオイル交換を推奨されています。

 

 

そもそも、圧送交換とは?

ATFオイルクーラーライン等から交換する方法で

圧力をかけオートマ内のATFを強制排出し循環させ

汚れたATFを抜きながら新品のATFを送り出す仕組みとなっています。

 

従来の『循環吸引方式』ではオイルパンのオイルを吸い出しオイルパンへ注入を

繰り返しながら交換していく方法の為、交換効率は30%程に対し

『圧送交換方式』の交換効率は90%程となっており

交換効率が高いだけでなく、作業時間も短縮が可能となっています!

 

 

今回トルコン太郎もやらせて頂きましたが

トルコン太郎とは?

圧送循環式モードでATF・CVTを交換し、クリーニングもする画期的な機械です!

圧送式を採用することによってATF・CVTを新油に近い状態まで綺麗に✨

廃油モニターで綺麗になっていくのが見て分かるので安心です。

 

 

 

では作業に取り掛かります。

 

 

 

まずドレンボルトからフレード排出

 

 

真っ黒ですね〜〜

 

 

ストレーナーを外して新品と交換します!

 

 

このお車はATのオイルパンボルト2箇所が、スタビライザーが邪魔で外せないので

フロント左右のスタビリンクを外し、スタビライザーを避ける

外したオイルパンも綺麗にします

 

 

バルブボディを外します

 

 

外したバルブボディを縦にして、中のフルードを排出

排出が終わったら洗い流し綺麗にします

 

 

内側も綺麗にします

 

 

EGSカプラーも新品と交換

 

 

バルブボディを戻し新品のストレーナーを取り付け完了です!

トルコン太郎を繋ぎます

 

 

ATF交換していきます

 

 

今回はお客様持ち込みのATFで合計20L交換しました。

バルブボディの洗浄もしたので20Lでほぼほぼ新油と変わらないくらいまで

綺麗になりました✨

 

最後に油量調節と故障コードをリセット

試運転をして作業完了となります。

ご依頼ありがとうございました🙇‍♀️

 

 

 

株式会社GARAGENT(ガレージェント)

東京都町田市金井2-28-13

042-735-8790

info@garagent.net

担当:添川

 

 

 

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コメント

    • d4studio
    • 2021年 12月 23日

    伊藤様、丁寧な対応有り難うございました。またお邪魔致します。

      • 町田市GARAGENT
      • 2021年 12月 24日

      ご依頼ありがとうございました!
      またよろしくお願いします!
      伊藤

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